冷门车的价格也不低,为什么有些人宁愿买冷门车,也不买流行的车

浏览:4921   发布时间: 09月24日

为什么还有人买冷门车呢,冷门车的价格也不低,为什么不买流行的车呢。所谓热门,那肯定就是销量好的,而一款车销量好,更多的是因为这款车的特点很能满足大部分的需求,而需求这东西是各式各样的,在中国市场一个是空间、一个是外观内饰、一个是配置,这些都很能决定一辆车的销量,而另外关于流行这点,更多的还是靠营销手段吧,花点钱请些大V来个洗脑式的避重就轻试驾吹捧一翻,就一切皆有可能了。但,对于汽车机械来说,销量好的不一定就是机械素养好的。

冷门车,这自然有它冷门的理由,例如在人们肉眼能看到的地方不能满足需求了,那么成为冷门也就不难理解了。又或者在产品本身的质量问题上得不到人们认可的,例如销量不大,但问题却层出不穷,那被人们所遗忘也是正常的事。甚至在某一种风潮或有心人推动之下沦为小众的也有。但在市场上确实会有一些机械性能表现比较好,但却沦为冷门的车型。

而且冷门热门这东西在中国汽车市场里,很多东西是比较容易形成一个死循环的,例如,销量好的车,就能让很多人产生从众心理,管它好不好呢,就是有什么问题也不只我一个,运气不好而已。再者,中国车主的宽容度大到无法想象,只要是车主都习惯谈喜不谈忧,这就能形成一个完美之车的口碑了。后备箱常备机油、不漏机油都是假货的,都能用动力强可以理解来接受,小排量+CVT这样的弱鸡动力能用中国道路最高才时速120来平衡。而小众冷门车,无论从买车还是售后维保都会更让人纠结,更别说息息相关的保值率这些问题了。

买冷门车,能体现一个人不愿意从众的心理,也很能体现一个人独特个性

说实话,我个人也相当喜欢买此不那么热门的车型的,直至在进口雷诺上栽了个跟头才知道怕了,当然主要是因为产品力的问题,受够了CVT的苦。但是市场上不泛一些产品力过硬的小众车,或许它只是空间偏小了,不符合大部分人的需求而已。但开出去的感觉会挺拉风,因为不多见,所以回头率更高。因为不常有能吹爆也不见得有多少人能反驳,当然杠天杠地的杠精除外。

对汽车机械有一定了解的,会综合更多多的东西来选择自己认为值得的

现在的中国汽车市场存在着很多取巧的成分,各种双标、减配、以次充好,但唯一不变的是在营销和公关方面大下功夫,只要充值到位,上到百万粉大V下到五毛水军能把人整得云里雾里。例如20多万的B级车市场,金牛座各方面表现哪里不及那些小排量+CVT或干双的热门车啦,但却不得已沦为冷门车型,再把小问题放大,说得好像热门车连胎都不会被刺穿一样。

说要底,可怜之车必有可恨之处,或许是需求、或许是价格、或许是外观内饰配置、或售后服务,不顺应民心,一旦陷入死循环,也只能望洋兴叹了。但是,热门不代表就是好,同样的,有的冷门车也不一定差,甚至有的很好。而我,更习惯从需求出发,选择适合的就行,例如常规下也就一家三口用车,又何必选个热门的七座MPV呢。例如很喜欢驾驶,那ES200又能给你什么呢,Giulia它的赛道运动感5.2秒破百他不香吗。别人买什么自有别人考虑的理由,就如穿鞋,舒不舒服香不香只有自己才知道,管他冷还是热呢。

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